汽車輪荷儀與軸荷儀兩者之間的區(qū)別你知道么?不知道的也沒(méi)關(guān)系，下面就讓我們一起來(lái)了解一下吧。
 

　　輪荷儀一般多指靜態(tài)稱重，可同時(shí)測(cè)出輪重，軸重，總重;
 

　　軸荷儀一般多指動(dòng)態(tài)稱重，采用軸計(jì)量原理，由軸重累加出總重;
 

　　輪荷儀也叫汽車軸荷儀,汽車輪重儀，汽車輪荷儀和整車輪軸重稱重系統(tǒng)，它由便攜式稱重臺(tái)板、高精度傳感器和便攜式顯示儀表、稱重引橋、內(nèi)置微型打印機(jī)等部分組成。
 

　　廣泛應(yīng)用于汽車制造企業(yè)的產(chǎn)品認(rèn)證部、汽車試驗(yàn)部、質(zhì)量部、整車性能測(cè)試部、碰撞安全實(shí)驗(yàn)室、整車集成部、底盤(pán)工程部、計(jì)量中心等部門(mén)和汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)。
 

　　測(cè)量原理
 

　　汽車靜止在一定寬度的稱重臺(tái)面，由稱重臺(tái)面測(cè)出汽車每個(gè)輪的重量,然后累加得出汽車軸重及總重。該稱重過(guò)程是一個(gè)強(qiáng)實(shí)時(shí)過(guò)程，需要傳感器及時(shí)采集汽車每個(gè)軸的數(shù)據(jù)并快速計(jì)算其重量。
 

　　當(dāng)重物施加于稱重臺(tái)上，稱重臺(tái)會(huì)輸出電壓信號(hào)，輸出的信號(hào)大小與重物的重量成正比，信號(hào)被送至放大器放大后，再經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換 器轉(zhuǎn)換成數(shù)字量;
 

　　該數(shù)字量的大小與信號(hào)的大小成正比，亦與重物 重量成正比 選擇合適的比例系數(shù)就有如下關(guān)系：汽車輪重 = K(比例系數(shù))X 數(shù)字量，其中：K-- 由計(jì)算機(jī)自動(dòng)選定 數(shù)字量 = 標(biāo)定值對(duì)應(yīng)的數(shù)字量減去空載時(shí)對(duì)應(yīng)的數(shù)字量 將K及空載對(duì)應(yīng)的數(shù)字量存于EPROM中，每次測(cè)量結(jié)束后，取出上述兩個(gè)數(shù)值進(jìn)行運(yùn)算，運(yùn)算結(jié)束后將結(jié)果送顯示器顯示，這就是汽車的輪重值。將汽車的輪重相加，就得出汽車的軸重，將汽車的軸重相加就得出汽車總重。